欧洲第一页

从涨幅看，除净值异动产品外，前9月涨幅超过20%的债基全都为转债或转债增强型基金，南方希元可转债、中欧可转债A、博时转债增强A、华宝可转债分别代表南方基金、中欧基金、博时基金及华宝兴业基金公司，四只基金的业绩也是名列前茅，截至9月30日收盘，年内单位净值收益率分别为25.12%、23.10%、22.80%、21.86%。

这是一个标志性的事件，德系车在2010年前后兴起后，长期占据市占率第一位置（除自主外）。经历了十年，汽车行业普遍意义上的两个周期后（两代产品），日系可能重新夺回市场地位。其中最有代表的车企是广汽本田、广汽丰田和东风日产等。在今年第一季度，广汽本田累计销售新车18.8万辆，同比增长11.4%。3月单月，全系车型销量达7.2万辆，同比增长27.5%；广汽丰田累计销售新车16.2万辆，比去年同期增长46%；东风日产终端销售25.1万辆，同比增长3.4%；东风本田终端累计销量为15.4万辆，同比增长19.8%。

其实今天看那些“卡脖子”的核心技术，无论是发动机、芯片还是互联网技术、精密制造，无一例外，领先的国家都比我们起步早得多，弯路也走得多，不领先才不正常。对此，要保持历史的耐心。既然我们已用几十年走过了西方数百年的发展道路，也就同样不惮于再用几十年，完成自己在科学技术上的“原始积累”。

此前斯里兰卡当局指出，除了本土极端组织NTJ（National Thowheed Jamath）之外，另一极端组织JMI也参与策划袭击。据斯里兰卡情报官员消息，JMI从2015年开始就在斯里兰卡为ISIS招募成员。该组织主要针对城市地区生活条件相对优越的男性，目前已经有150到200名成员。

这几家车企带动了日系整体市场份额的增长。除了德系市占率比较稳定之外，美系、韩系、法系和自主品牌，都呈现下降趋势。特别是法系车，过去三年销量断崖式下跌，失去的市场基本上被日系全盘接收。从最近发布的今年3月的轿车销售数据看，除了日系销量增长10.9%，德系下跌了9.6%，自主下跌了13%，美系下跌了20.2%，韩系下跌了29.9%，法系下跌了56.5%。

传说中的H-6N一位消息人士透露，该型导弹于2016年12月首飞，最近一次测试是在2018年1月的最后一周。近年来，美国国防情报局（DIA）主管官员们在他们最近发布的两版全球威胁评估报告中均提到过这种核空射弹道导弹。最近的两次武器系统空射试验由具备空中加油能力的改进型H-6K战略轰炸机执行。