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在赵刚看来，尽管汽车抵押消费贷款行业正回归理性增长，但此前市场过度竞争给行业构成的负面冲击犹存。他算了一笔账，当前平台的获客成本、运营成本、坏账成本分别在4%-5%、2%-3%、2%-3%之间。在2016年市场参与者尚未大量进入前，行业毛利率（即产品贷款利率减去资金成本）达到16%-30%，因此很多平台净利润至少在6%-8%，随着2016年下半年市场过度竞争引发价格战四起，如今行业毛利率降至8%-15%，与此对应的是平台净利润下滑至2%附近。

长沙银行则在2018年年报中提到，持续加大科技赋能力度，以金融科技加持业务转型，围绕智慧政务、智慧园区、智慧医疗、智慧教育、智慧出行、智慧生态圈等领域全面推进，推动智慧项目建设，2018年新增智慧医院17个、智慧学校154个。而该行在陀螺”（GYROSCOPE）评价体系智能化评价中排名城商行第四位。

例如安华农险，中国能源投资有限公司拟成为其新进股东，受让了6.809%的股权。绿城房地产集团有限公司、国测地理信息科技产业园集则拟成为百年人寿两个新进的股东，分别受让11.55%、8.98%的股权。那么保险牌照还吃香吗？从上述数据来看，出清险企股权、“逃离”保险业的公司数量要明显高于新进入保险行业的公司数量。此外，近年来，还出现了一些公司虽然想转让险企股权，但却“卖不出去”的情况。

这一说法也在多家挂牌公司的公告中得到印证。例如，赢冠口腔就表示，本项生产在公司现有生产设施的基础上进行，对公司当期和未来业绩不构成重大影响，也不会对公司和投资者利益构成重大影响。中帜生物也表示，其关于新型冠状病毒核酸检测试剂，仅针对本次武汉新型冠状病毒引发的呼吸道感染疾病，销售情况取决于疾病防控情况，暂时不会对公司经营产生较大影响。

共享单车需求仍存在，冷一冷有好处在小镇上，现在即使有共享单位的订单，不少加工企业也不敢接，担心收不到货款。但是，他们多数人仍期盼着这一共享模式能持续下去。共享单车走向何处？会不会就此沉寂？据了解，2017年下半年起，随着市场的饱和，许多曾想以差异化经营来完成对摩拜和ofo突围的“跟风者”企业在这场拥挤的浪潮中纷纷掉队。悟空单车创始人雷厚义赔进去数百万元；卡拉单车创始人林斌以借朋友29万元偿还用户押金收场；町町单车更是资金链断裂……这些一度出现在大众视野里的共享单车企业悄无声息地消失，今年4月，摩拜也被美团收购，ofo的去留成为大众的焦点。

人们不禁会疑惑，京东究竟怎么了？是掉队了吗？为何会在2018年触底？经历至暗时刻之后，京东将以什么面貌出现在中国互联网阵营中？2018年12月26日，《中国经营报》记者获悉，京东董事会批准了一项股票回购计划，京东可能在未来12个月内回购至多10亿美元的股票。