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二是市场多元化取得很大进展。我国产品海外销售的国家和地区不断增多，“一带一路”倡议日见成效，美国之外的市场欢迎更多中国产品。三是美国无法完全限制中国产品对美出口。相当一部分中国产品还会出口到美国，有的是因为找不到替代品，有的是因为美国进口商愿意分摊加征关税成本。

目前，国内纯电车企，大部分以中低端为入口，强调补贴后的便宜廉价，忘记了电动车的科技属性，也没有调动用户的消费情绪。在错过电动车的风口之后，在产品层面就落后了很多。根据统计，国内60%以上的电动车为A+级以下的车，限制了这些车厂求新求异的动力。而且十年补贴，并没有补贴出业内爆款，电动车企规模的扩张并不顺利。

对于四季度GDP数据，毛盛勇称，下一阶段世界经济大概率还会延续放缓趋势，但从内部看，有利支撑因素较多，如9月制造业PMI有所加快、汽车生产和销售近两月降幅呈收窄态势等，再加上去年四季度基数相对较低，因此今年四季度经济保持平稳趋势是有保证的。（中新经纬APP）

如果没有更有效的银行监管，我们将会看到更多这样的丑闻，破坏整个欧盟银行体系。值得注意的是，在丹斯克银行洗钱案曝光后，丹麦国内要求加强立法、严惩金融犯罪的呼声也不断高涨。丹麦政府在去年已经起草一项新法案并提交议会。如果新法案生效，丹麦对洗钱犯罪的罚款额被提高7倍。

特斯拉的国产落地，技术上固然是标杆，在市场方面也将给国内车厂做很好的示范。至于这会刺激国内车厂继续顽强生长还是会导致大批电动车厂一蹶不振？恐怕只能由时间和参与其中的人回答了。制造很好玩，制造很有趣，制造也很辛苦，没有一劳永逸，只能一往无前。俄罗斯作家布留索夫说：如果有可能，那就走在时代的前面；如果不能，那就同时代一起前进，但绝不要落在时代的后面。

Lyft就选择在此时上市，上市首日，Lyft迎来了8.74%的涨幅，报收78.29美元，市值达到222亿美元。但是第二天开始，Lyft的股价就开始一路下跌，截止到4月18日，与发行价72美元相比，已经下跌17%。这使得原本“欣欣向荣”的美股市场遭遇了一场惨败，也使得人们对于即将上市的其他独角兽企业产生了担心。