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武汉大学长江发展研究院副院长伍新木指出，长江航道加深后，一个好处是运输成本更低，同时带动长江沿江城市的发展，辐射能力也会增强，这也有利于商品的大规模出口和集装箱装载商品的进口。据了解，随着长江航道与能力提升，各港口或将形成更多范围的竞争格局。为此，江苏正在优化沿江沿海港口布局，尽快形成分工合理、错位互补的运输系统，支持重点航运企业与省港口集团加强战略合作，加大近远洋航线开辟和航班加密力度。

目前南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道已全线贯通，5万吨级海轮可直达南京港，10万吨级海轮可减载抵达，20万吨级海轮可减载乘潮到达江阴。据了解，南京以下长江水深加大，直接带来的效果是运输成本下降，同时运力提升。比如长江南京以下航段在10.5米航道水深的时候，只满足3万吨级海轮满载通航，12.5米深水航道全线贯通后，5万~7万吨级船型实载率将提升近25%，10万~20万吨级将提升近20%，运输成本大幅降低。据初步测算，5万吨级以上进江海轮每多装载1万吨货物，可大致节约运输成本23.3万元。

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该行升其2019-21年盈利预期分别12-17%，以反映民航发展基金费用的降低，目标价由6.7港元升至6.8港元，评级维持“买入”。大摩：首予新东方在线（01797）评级“增持” 目标价13元摩根士丹利发表报告指， 首予新东方在线（01797）评级“增持”，目标价13元。

责任编辑：张瑶资讯解析：美联储副主席克拉里达表示，不认为美联储政策立场上的改变意味着“U型转弯”。 12月加息不是错误。不清楚我们正在经历多大程度的经济增长放缓。我们有能力承担“耐心”的代价，先让数据跑出来。可能存在今年不加息的情况。劳动力市场数据仍强劲，零售数据疲软。接下来的会议可能会决定何时停止缩表。外界认为，当值产负债表规模缩小至1-1.2万亿美元的时候就可以停止缩表了。另外，有分析认为，预计三月，美联储将会宣布QT会在第三季度结束。