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前期供给偏紧导致焦煤库存持续下降。数据显示，截至3月15日，100家独立焦化厂炼焦煤总库存为808.8万吨，周环比下降4.8万吨，连续六周下跌；100家样本钢厂炼焦煤总库存为857.2万吨，周环比增加16.7万吨。尽管焦化厂的炼焦煤库存持续下降，但跟前两年相比，焦化厂的焦煤库存仍处高位，而钢厂的焦煤库存相对于前两年也处于高位。随着“两会”结束，各地区煤矿将逐步复产，产量增加，供给端趋紧状态将有所缓解。

我这个十几年，从2002年到现在16年都是在基金行业，太微观，你看我看问题，资产端投资什么的。我觉得实际上就是说现在最大的挑战确实这简直就不用大家说了，去看一看每周二级市场的跌幅就知道最大的挑战是在哪儿了。对我们来讲可能也会有些挣扎，你看我现在不用说了，二级市场天天调整的相对比较多，在这种情况下到底是选择开个产品线，相当于针对寒冬的情况做一些其他类型的产品，风险可以稍微低一点，收益也低一点，开这样的产品线，然后度过这个冬天之后等到二级市场好了再去开权益类等等，股票类的产品线，还是专注于这一块，对我们来讲是相对比较痛苦的选择。

困难短期是存在的。“客运门票一降价，从9月22日到年底，公司收入就少了1000万”，张家界副总裁金鑫坦言，降价以后环保车出现了票价与运营成本“倒挂”的情况。他认为公司环保车票连续四日有效，定价本身已经不高，目前正公司在向相关部门争取车票和门票解除绑定，对车票重新核价。

今年1到5月，中国汽车销量1026.59万辆，同比下降了12.95%，其中乘用车销量839.87万辆，同比下降了15.17%；而吉利汽车今年1到5月销量下降12.10%，显示出吉利汽车仍然跑赢大盘。贾新光也认同吉利汽车跑赢了大盘的说法，并表示经济波动对中低价位车型影响更大。

“因此我们希望境外机构能在债券通渠道下，参与国债期货与银行间市场各类风险衍生品投资买卖。尤其是国债期货，因为它的操作成本最低且风险对冲效果最好，直接影响到众多海外主动型投资机构是否愿意加仓超配人民币债券。”他说。在他看来，随着外管局表态将推进银行间债券市场开放渠道整合，这些风险对冲操作缺失的问题可能很快会迎刃而解。

是的，这不是段子也不是电视剧剧情而是真实发生在安徽芜湖一小学考场上一幕。6月25日全市中小学考试第一天，上午首堂考试为语文。没到10点，一张照片悄然在芜湖人的朋友圈转发——一位正在聚精会神答题的孩子，稚嫩的左手手背上写有5个醒目的黑体字——“题目看两遍”。