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随着周军父母过世，一家人响应号召而迁徙的具体动机变得邈不可寻。厂里人大都记得当年“好人好马上三线”的口号，至于口号背后各自家庭迁徙的缘由与经历，则是冷暖自知。前者是集体构建的社会记忆，后者随着一代人的凋零而湮没。修建焦柳铁路需要多少钢材、木材乃至螺丝钉？太多问题，药厂人也说不清。

吉林信托内控引关注近年来，吉林信托因为内控问题备受关注。根据吉银保监罚决字〔2019〕52号，吉林银保监局于2019年8月19日对吉林信托罚款40万元，违法行为类型为公司治理机制长期严重缺失，股东会、董事会、监事会运行不规范。2018年6月29日，吉林省人民政府新闻办公室官方微博“吉林发布”的人事任免信息显示，吉林省政府6月28日决定，任命邰戈为吉林信托董事长，免去其吉林信托总经理职务。

自1964年至1980年，“三线”地区的总投资占同期全国基础建设总投资的39%，共计四百余万人从全国各地迁徙到三线地区的各类厂矿。湖北十堰、四川攀枝花等，即是因三线建设而在中西部山区拔地而起的新城。更多三线企业并非像十堰“二汽”、攀枝花“攀钢”那般煊赫。其间盛衰数十年，对大部分个体来说，最常见的还是茶米油盐的生活。

黄山风景区难以处理“遗产保护费”增减的原因之一，是制度上有“空白”地带。2014年，安徽省人大会议中明确设立一个“黄山风景名胜资源保护资金”，资金“可以来自于遗产保护费”等，资源保护资金的“具体筹集办法和使用范围由省人民政府另行制定”。但安徽省政府层面至今未有相应办法出台。到2018年初，黄山市政府开始实施《<黄山风景名胜区管理条例>办法》，其中提到“管委会应当依法征收风景名胜资源有偿使用费，黄山风景区内经营者应当缴纳风景名胜资源有偿使用费”，“风景名胜资源有偿使用费具体征收范围、标准，由市人民政府另行制定”。而且，门票收入中的资源保护费和对景区内经营企业收取的风景名胜资源有偿使用费等将共同组成“生态补偿金”，生态补偿金的管理和使用，也要由黄山风景区管委会商黄山区人民政府提出意见，报市人民政府批准后执行”。但目前黄山市政府层面的新意见还没出台。

如同国有企业的改革与整合一样，也会有这样那样的认识问题，也必然会涉及中央与地方、部门与地方以及多方面的利益调整，但还是依旧要向前推进，因为对国企改革有决定权的是其所有者，而不是具体国企本身。如果国有重点景区降价思路与国家公园体制的试点是一致的，并最终将走出一条与国际接轨的路径，暂时出现的一些问题都是应该去理解的。

减掉的都是真金白银。三个多月仍不能确定降价后环保资金存废的丽江旅游，折射景区类上市公司困境一隅——这些公司高度依附于其所经营的垄断性旅游资源，但又带着公众公司独立自主市场化运作、追求股东利益最大化的天然属性。丽江（中国财经图库）丽江旅游董秘杨宁婉拒了记者的进一步采访。他表示政府环保资金的征收有其合理依据，目前沟通未有进展。