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尘气分离做得好，也许你只需要把尘盒里的垃圾倒出来就行了，尘气分离不好，那可就受罪了，等着你的可能是之后繁重的清理工作。如何看尘气分离做的好与坏？其实，最简单的，从宣传中我们就能得到信息，有没有采用尘气分离，尘气分离有几级？这些都是可以直观反映的。

责任编辑：于健 SF069邢炜表示，我国保险业有两点不足。一个就是从全社会的风险管理，从专业能力到制度框架，大家似乎没有太多的感觉到保险业的存在，主要体现在财产险方面。目前整个财产保险行业看似产品数量也不少，但是我们的保险保障的范围狭窄的问题没有得到太大的改观，一个机动车辆保险就占财险大半业务量。社会和广大居民需要的其他财产保险，责任保险，一直没有发展起来。第二是在人身保险方面，我们的寿险业遇到了理财市场的竞争，上来就是所谓的投联险，分红险等等。相对应最大的问题，人身保险的保费规模看似非常巨大，但是真正体现长期寿险保障功能，这个功能占比非常低，我就不具体讲数字了。

“数据是未来资源，”该文件称。“这就是为什么德国和欧洲需要数据基础架构，确保数据主权，并且能够在广泛、安全的基础上共享数据。”Gaia-X旨在通过提供共享数据的联合标准，充当多个不同云服务之间的链接，这样一来，例如一家欧洲的汽车初创公司就可以利用交通局提供的信息。

黄杭高铁建成投入运营，形成我省又一条跨区域黄金旅游通道，新增高铁运营里程80公里；庐铜铁路建成通过验收，芜广、青阜铁路电气化和符夹铁路、阜阳北站扩能改造工程均在2018年年内完工；昌景黄高铁安徽段，池黄、宣绩高铁关键工程开工建设；商合杭、郑阜、合安、安九等高铁建设稳步推进。目前，全省铁路运营总里程达到4445公里，其中高速铁路里程1510公里。干线铁路覆盖全省16市47县，其中高速铁路通达14市。开通至4个直辖市、14个省会城市和50多个地级市的直达高铁动车，其中复兴号每日开行14.5对，2018年全省旅客发送量较2017年增长7.5%，合肥南站单日发送旅客突破10万人次。我省以合肥为中心、以高速铁路为主骨架的现代化铁路网正在加快形成，在全国铁路网中的枢纽地位已经确立。

三是超前布局智能驾驶汽车的技术研发和产业化应用。随着大数据、人工智能技术的发展，智能网联、自动驾驶汽车迎来发展新机遇。安全、绿色、便捷、共享是自动智能驾驶技术的四个核心要素。自动驾驶汽车可分为辅助自动驾驶、部分自动驾驶、有权限的自动驾驶、高度/完全的自动驾驶等四个阶段，每个阶段有各自的研发重点。辅助自动驾驶主要研究汽车对周边环境的感知技术，如ABS（制动防抱死系统）、ESP（车身电子稳定系统）、跟踪巡航和自动泊车等，可根据实时路况，做出及时反应，目前辅助自动驾驶已进入技术推广应用阶段。部分自动驾驶首先要实施网联，研究车、网的连接并进行科学决策，提升驾驶过程的早期预警和反应能力。有权限的自动驾驶研究重点在于车、网、路的联动。高度/完全的自动驾驶的基础在于研究人、车、网、路的一体化综合智能交通体系，与此同时还要建立相应的政策法规和监控系统以保障安全。传统汽车通常有2—3套控制和信息网络，系统间连接并不联通，难以实现驱动和行驶的实时操作，而电动汽车率先实现了车网内外控制和管理系统的联通，网络和控制操作应用的成熟度日益提高，是自动驾驶的最佳载体。

责任编辑：张申2月10日晚，微博网友“转念一想也罢”微博爆料称，自2019年2月4日（除夕）开始，住在Club Med亚布力度假村的游客在度假村用餐后陆续出现腹泻、腹痛、呕吐、发烧等食物中毒症状。消息称，受影响的顾客多达百人，后经哈尔滨市疾病预防控制中心连夜检测，确定部分游客发生呕吐、腹泻等症状为诺如病毒感染。