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然而，三星反驳称，他此次香港之行完全是为了商务工作，与接管三星无关。三星发言人表示：“除了他正在与全球各地的商业伙伴举行会谈之外，我们无法证实副董事长访问香港的任何事宜。因为我们预计他此次的外出访问将持续一周的时间，因此香港可能不是他的最终目的地。”

程昱表示，未来我们的商业模式将进一步回归移动互联网的本质，以技术为驱动力，以连接和服务用户和商家为核心，这是为美图带来长期价值最有利的战略。“虽然如此，但持续亏损的美图仍不能摆脱现实发展压力，特别是上市之后到目前的市值折腰的现实困境，无疑为美图下半场的发展带来疑问。”有业内人士对记者分析说，特别是硬件销售疲软背景下，未来如何突围仍有一定压力。

事实上，丰田汽车并非第一家向移动出行服务供应商转型的传统汽车公司。近年来，包括宝马、戴姆勒、北汽在内的多家传统车企也纷纷开始布局移动出行服务领域。有分析认为，传统汽车厂商从“汽车生产制造商”集体转向“移动出行服务商”，主要是由于汽车产业环境的变化和终端用户需求的变化。一方面，在全球新车销量增长疲软的大背景下，传统汽车产销的盈利模式遭到冲击，汽车厂商不得不在移动出行领域寻求更多可能性。另一方面，受交通拥堵加剧、拥车成本变化等诸多因素的影响，“共享出行”也成为越来越多年轻消费者的出行选择。

曾于今年年初终止IPO审查的苏州龙杰，于8月29日向中国证监会提交了最新版招股说明书。该公司在招股书中透露，本次IPO拟募集资金5亿元，投资计划均围绕公司主营业务进行。其中，3.96亿元拟投向绿色复合纤维新材料生产项目，5366.40万元用于高性能特种纤维研发中心项目，其余5000万元则用于补充公司流动资金。

从时间来看，上述14家公司较多集中在今年下半年推出回购计划。从回购股份用途来看，主要用于上市公司股权激励计划、员工持股计划或依法注销减少注册资本等。而从回购金额来看，通威股份、和邦生物拟回购股份资金总额均为2亿元至10亿元，鹏博士计划回购股份资金总额为4亿元至9亿元，舍得酒业已经于今年9月完成股份回购，支付资金总额近3亿元，从金额来看，上述几家公司回购股份力度相对较大。

投资者正期待欧洲央行即将做出的政策决定，市场希望欧洲央行周四宣布新的刺激计划，以提振陷入困境的欧元区经济。英国脱欧也加剧了市场的不确定性。英国首相鲍里斯·约翰逊周二承诺，他不会要求延长脱欧期限，数小时前一项要求他将脱欧期限推迟到2020年1月的新法律生效，除非他可以获得一个新的脱欧协议。