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他对《中国经济周刊》介绍说，海航的海外并购是经过精确计算、冷静预判、有一整套战略战术的并购。“2008年的这一轮金融危机到了2015年的时候开始有走出谷底的趋势。在这个黎明前的黑暗，好多企业扛不下去了。我们猫了好几年，就在这时候出手。而且并购全都是海航主业的延伸，一直围绕着我们的航空旅游、现代物流和现代金融三大战略性支柱产业发展，没有偏离过方向。”

北京青年报记者注意到，就在贾跃亭被中国证监会立案调查的同时，他旗下的新能源汽车项目法拉第未来（简称FF）宣布又获得了新的融资。法拉第未来宣布获得2.25亿美元的债权及信托融资，其中1.5亿美元为供应商信托。法拉第未来方称，这笔资金将用于其旗舰款车型FF 91的的量产交付。同时法拉第未来还表示，公司计划于2021年推出大规模量产豪华车型FF 81，这笔钱对于FF81的研发也至关重要。从这个角度来看，贾跃亭放弃新能源汽车业务，回国接受调查确实可能性不大。

另一方面，简单统计发现，已经开完2019年地方“两会”的30个省市中，有22个省市下调GDP增长目标（还有4省持平、4省上调），30省平均调低了0.4个百分点，最大下调幅度为1.5个百分点，并有10余省将目标增速调至6%左右。与此同时，2019年1月中国制造业PMI为49.5%，连续2个月低于荣枯线。

误解三、美股牛市，尤其在加息周期中，主要依赖盈利驱动过去10年美股牛市的驱动力经历了几次轮换。通过对美股上涨的动力的拆解，可以发现截至目前，本轮美股牛市上涨可以大致分为3个阶段：1）09年内危机冲击下的估值拉动时期。2009年年内，尽管企业盈利状况在金融危机冲击下继续恶化，但市场已逐渐走出危机后的阴霾，估值拉动下指数开始底部抬升；

首次战略转型：从单一航空企业迈向现代服务业综合运营商2000年，中国民航局决定对民航企业进行大规模重组，并提出了以国航、南航、东航3家国有航空公司为中心的兼并重组思路。市场占有率不足2%的海航身陷时刻被“吃掉”的险境。在生死存亡的紧要关头，海航突破区域限制、主动出击，接连并购了长安航空、山西航空、新华航空、祥鹏航空，重组了美兰机场公司，成立了西部航空、海航股份新疆分公司，一举成为国内第四大航空公司，避免了被“吃掉”的命运。

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。责任编辑：常福强据Ahval新闻网1月9日报道，希腊国防部长尼科斯·帕纳约托普洛斯9日在雅典接受希腊媒体采访时说，希腊计划在未来几年里从美国引进一支F-35战斗机中队，以加强该国空军力量，使希腊能够在与土耳其可能出现的对峙中重获空中优势。