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车险红海，意外险一枝独秀分公司来看，财险公司这边，由于车险市场的不景气，财险公司尤其是中小型财险，“一荣俱荣，一损俱损”，显得分外萧索。不过，记者惊喜地发现，非车险种的发展使行业看到了希望。车险以往一直是财险公司的绝对支柱。在新车销量下滑、汽车保有量渐渐趋于饱和的背景下，加上商车费改深入推进导致车险件均保费下降，车险保费增速疲软。

据了解，日出东方通过子公司间接持股了快手短视频企业，从而引起资本市场的各方关注。然而，在对外投资背后，日出东方的主营业务盈利能力似乎仍在下滑。2018年三季报显示，日出东方归属于上市公司股东的净利润亏损4222.11万元，同比下降151.7%。

对此，上海市工商局有关负责人接受独角鲸科技采访时表示，7月31日，上海市、区两级工商已约谈拼多多，要求其立即展开自查自纠，对媒体反映的以及商标权利人投诉举报的问题进行整改，切实维护消费者合法权益。同时，长宁区市场监管局已经按照上海市工商局要求，对媒体报道的侵权假冒名牌问题展开调查，不管平台还是平台内第三方经营者只要出现违法，都将依法严肃处理。

在“优化行业发展环境，促进协同共进”方面，意见提出提升跨境寄递服务网络能力、提升跨境寄递服务全程通关便利、提升参与国际治理能力建设3条政策措施。鼓励跨境寄递服务企业开辟国际货运航线，鼓励自贸区等探索通关新模式；支持中欧班列运输邮件快件常态化，支持边贸寄递发展；海关、邮政等部门建立协作机制，推进跨境寄递服务企业实现境外信息化通关；在万国邮联、世贸组织、世界海关组织中，深度参与规则制定，维护多边机制稳定发展和我国正当利益。

（八）土工合成材料。抽查了10个省（市）53家企业生产的53批次土工合成材料产品，其中6批次产品不合格，不合格发现率为11.3%。重点对单位面积质量偏差率、厚度偏差率、顶破强力、等效孔径、拉伸强度、尺寸稳定性、常压氧化诱导时间、剥离强度、炭黑含量、屈服伸长率等34个项目进行了检验。不合格项目涉及炭黑含量、剥离强度、常压氧化诱导时间。

回归创业心态，加多宝面对的挑战或许比以前更加严峻。李春林强调，二次创业的核心是三年实现上市目标。而从短期的计划看，首当其中就是外部稳定经销商体系；内部开源节流，压缩成本。李春林称，从2018年5月开始，加多宝将全国的出厂价格从每箱70元下调至50元。“过去一箱产品以70元的价格出厂时，一般经销商的实际零售销售价格只有45元左右，而中间差价先由经销商垫付，加多宝定期再核销给经销商，这中间经销商需要垫付大量资金，加多宝也需要大量的人员去做费用核销和监督费用落地等。