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旧《条例》对拒载、议价、绕道等违法行为，处罚方式主要停留在驾驶员层面，违法的结果主要是由驾驶员承担，企业在管理驾驶员方面缺乏主动性。因此，为加强企业管理主体责任的落实，减少拒载、议价等违法行为的发生，新《条例》规定驾驶员发生拒载、议价等违法行为，累计达到一定数量后将处罚企业。

对于短视频行业的竞争，快手方面对《中国经营报》记者表示更多短视频产品的出现有利于加深大众对这一产品形态的理解，但对快手而言没有影响，实际上互联网的竞争是长期存在的，不只在同品类里，每个产品都在与其他产品竞争。商业化探索今年10月30日，在快手Fe+新商业发布会上，快手推出营销平台，快手商业化副总裁严强将2018年定义为快手商业化元年。

而在这场大跌中，巴菲特名下的伯克希尔·哈撒威公司（BerkshireHathawayInc．）作为苹果的第二大投资者，公司所拥有的苹果股票，价值从400亿美元下跌至360亿美元左右。也就是说巴菲特在苹果上直接损失了近40亿美元。2019年美股首个交易日收盘后，苹果CEO库克发布了一封致投资者信，将2019财年第一季度、即公元2018年第四季度的营收指引由890亿-930亿美元降至840亿美元，毛利率预期为38%，处于此前指引区间38%-38.5%的低端。这意味着，新的苹果收入预期不但低于此前苹果自己的预测水平，也大幅低于市场预期

为声援新法案，不少出租车司机近期一直在纽约出租车委员会总部外集结，高举标语抗议网约车平台对传统出租车行业的打压。不少“优步”司机此前也加入声援队伍，抗议平台对从业者的压榨。法案通过后，代表6.5万名网约车司机的纽约独立司机协会发来贺电，庆贺纽约市“创造历史”。市议会议长约翰逊表示，最新法案旨在提高从业者待遇，并非要剥夺乘客享受的服务。纽约市长白思豪称，由于网约车平台不加限制地扩大营运规模，导致纽约市长期拥堵，俨然已成为一场城市交通危机。也有从业者表示，纽约几万部网约车常年保持42%的空驶率，严重阻碍道路交通。

三季报数据显示，截至9月30日，中国通号现身华夏3年战略配售前十大重仓，该基金共持有中国通号8228.1万元。而乐鑫科技、虹软科技、方邦股份、容百科技和新光光电则现身汇添富3年战略配售前十大重仓，基金所持市值分别为77.81万元、69.71万元、56.69万元、55.32万元和41.89万元。然而由于两只战略配售基金都是百亿规模的“巨无霸”，其权益投资占比并不算多，在6.4%~6.8%不等，因此这些科创板个股对基金净值的影响微乎其微。

趣头条的投资逻辑趣头条的暴涨背后，是投资人对中国三四线城市市场的认可。趣头条CFO王静波接受媒体采访时表示，投资人非常看好三线以下城市的机遇，“中国13亿人口，有11亿是下沉市场用户，并且增长很快，与一二线相比有很大的优势。”王静波表示，上市路演过程中见了超过100家投资者，他们关注的重点是中国移动互联网的竞争格局，但这些来自一二线城市的投资者对三四线城市的用户需求不太理解，有些投资者对趣头条最大误解是，趣头条的用户可能不是真实用户，用户是不是真的对内容有需求。