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添加时间:要充分了解当前的这种形势,我想比较好的做法,就是从“利息”这个概念出发。其实这个概念是很有争议的,19世纪奥地利经济学家欧根·冯·庞巴维克曾经写过一个著作,《资本与利息》,他说关于利息的理论,是一大堆相冲突的杂七杂八的观点拼凑起来的,没有哪种观点可以胜出,也没有人愿意承认失败。今天的情况,其实也没有什么不同,还是那样,对利率有两种影响力,看似也是相冲突的理论,一种是新古典理论,一个是凯恩斯理论。新古典理论包括马歇尔·费雪提出的,他写了《利率的理论》,他认为利率代表的是储蓄和投资的一种平衡点,分别取决于对投资的回报率和对时间的偏好。按照这样的逻辑,很多人会主张结构性的因素,比如人口结构的变化、科技变迁速度的放缓,导致利率的长期下降。另外相对应的对利率的另一种理论就是凯恩斯的流动性偏好理论——与流动性分离一段时间而获得的相应补偿,利率是由流动性的供给以及经济主体的偏好决定的。凯恩斯讲的是名义利率,而不是实际利率,而且讲的很多是短期问题,央行可以改变短期利率,短期内央行可以改变实际利率,从而影响到实体经济。大萧条过后,央行就是这样做的。这一点也非常重要,当经济遇到萧条的时候,可以这样做。也可能正因为这样的行动,带来了今天的低利率环境,不光是结构的问题,应该说是财政刺激过度了,压低了实际的利率。这个可以通过两种途径传导,一个是“心衰”的渠道,如果全靠货币政策,全靠量的刺激,肯定会积累不平衡,会鼓励对风险的追求。第二个,就是可以通过资源错配带来低利率。当利率太低的时候,会抑制创新,低生产力的企业会继续存续,过多的、额外的、剩余的产能会存续,抑制潜在增长,这样也会压低平衡的利率。接近于零下限的时候,会发生很奇怪的事情,就像黑洞一样。在凯恩斯的世界里,我们认为短期利率通胀预期不变,更低的利率可以盘活经济,但如果接近零下限,那么主体期待值不同,所以费雪效应会开始发生,也就是央行把名义利率降低,那对实际利率的期望也会相应发生变化、1:1的变化。所以央行的这个行动,这个时候可能不只是简单的无用,而可能是有害的。
有从业人士在跟每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者谈起这段历史的时候评价,“重庆更适合助力车吧,都是山坡。”事实上,到了今年,多家共享单车公司都已推出了助力车业务,但当时的悟空单车似乎偏偏不信这个邪,硬是以身试了这个“错”。那么香港呢?
“中国的‘进口攻势’”德国《焦点》周刊10日的报道认为,继第二届上海进博会后,中国又通过“双11”向欧洲企业招手。数千个欧洲品牌将参与活动,这也被看作是中欧贸易持续向上的信号。欧盟统计局的数据显示,今年上半年中欧贸易额同比增长9.1%至3088亿欧元。其中欧盟对华出口同比增长8.2%至1092亿欧元。几天前,欧盟与中国还达成协定,双方各有100种产品列入首批地理标志保护清单以促进双边贸易,特别是食品与饮料贸易。
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今年1月,周喜安升任安徽省副省长。此番调整前,市委书记一职已空缺5个月。吴旭是一名女性干部,现任四川省妇联党组书记、主席。她生于1970年,曾任巴中市委副书记,四川省妇联党组副书记、副主席等职务,2013年升任现职。同日,四川省委决定:刘超任中共绵阳市委书记。
与此同时,车主如果以往有“黑历史”,例如严重违规行为,也会进行一定的排查。如果有不良记录,车主将不会通过平台的准入机制筛选,从而进一步确保乘客的安全。行业新变数2019年1月17日,哈啰出行对外宣布,其顺风车车主招募上线20天车主注册数量已突破百万,其中一线及新一线城市车主占五成以上(57%)。