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镍生铁+不锈钢一体化中国镍生铁产量已告别高速增长，未来将以镍生铁+不锈钢一体化产能为主要行业参与者。截止2018年9月，高镍生铁与不锈钢一体化比例占中国高镍生铁总产量约40%；2019年年底，高镍生铁与不锈钢一体化比例或可达60-70%，镍生铁与不锈钢一体化的增量来自山东鑫海，SMM预计山东鑫海180万吨不锈钢产能或于2019年落地。

12月21日，上海交通大学兼职教授、上海高级金融学院执行理事、中投公司原副董事长屠光绍在“腾讯风云演讲暨2019经济年会”上，就政府引导基金如何实现政府和市场的良性互动这一话题，发表公开演讲。中国的政府引导基金近几年发展很快，屠光绍援引权威部门提供的数据表示，目前政府引导基金规模将近两万亿元，如果按照政府出资30%的话，政府的支出大概有6000亿元，带动的整个基金的规模大概在八万亿元。

事实上，当前正是飞机租赁发展的黄金时期。一方面，我国的航空运输业迅猛发展，无论是民用航空还是通用航空，在公务机、客机、运输机等机型上均有较大的增量需求，相应的融资需求也十分旺盛。另一方面，行业政策环境持续改善，国产飞机制造取得重大突破，航空航天产业前景向好，金融机构开始重视国内国际的航空金融市场，发展潜力巨大。

2011年，兴业全球旗下的“兴业全球趋势1号特定多客户资产管理计划”首次尝鲜，对持有的限售股票采用了侧袋的方式进行处理。投资人在赎回基金时，基金先将主袋的份额进行结算；等到2012年限售期满时，再将股票出清，结算资金通过侧袋发放给投资人。另外，在“兴业全球趋势1号”使用侧袋期间，仅允许投资人赎回份额，不允许申购。

产品结构发生改变，二级镍占全球镍供应权重增加，一级镍权重下降。镍供应结构： 2011年一级镍权重为53%，但到了2018年，则下降到39%。2．中国镍市场举足轻重2017年中国原生镍供应占全球31%，2017年中国原生镍供应结构：二级镍（NPI）占比约65%。

第三季度，Uber每股亏损68美分，净亏损达到了11.6亿美元，营收38.1亿美元。“我们知道大家对Uber的盈利一直都很期待，我希望2021年可以实现。”Uber CEO Dara Khosrowshahi表示。效率和盈利是首要任务Khosrowshahi强调，效率和盈利是目前公司最重要的两大任务，追求快速增长已经成为过去式。“我们的重点已经发生了转变。”他说道。