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二是把安全红线刻在心里。滴滴会尽全力守护用户生命财产安全和信息安全，配合执法部门坚决打击违法犯罪活动。未来，滴滴会更加公开透明，并体系化地推出公司安全标准，也恳请主管部门和社会各界深入指导，共同探索和建立网约车顺风车新业态的行业安全标准。三是全面推进网约车合规化工作。我们会严格按照主管部门和联合检查组的要求，根据各地网约车新政对轴距、排量、车价等不同要求，制定分城市，分阶段合规目标。积极组织驾驶员培训，和合作伙伴一起鼓励、引导司机办理人证车证。克服困难，全面落实合规工作，合法依规运营。后续滴滴在全国各地区合规工作的进展也会持续公布。

在未来公布MSCI新兴市场指数进一步纳入中国A股中盘股后，两者将保持一致。通俗来说，国际通指数还处于成长阶段，若干年后长大了就变成了国际指数。除了MSCI中国A股国际通指数、MSCI 中国A股国际指数，市场上也开始有基金公司推出了跟踪MSCI中国A股低波动指数、MSCI中国A股国际质量指数的基金。此前市场上大部分的MSCI基金都是主要集中于宽基指数领域，MSCI低波动和MSCI质量基金则是加入了smart beta的因子，在跟踪指数的基础上以取得超额收益。

虽然中高端人才市场呈现供需两旺的大趋势，但这个群体招聘线上化率仅为1%，对于猎聘而言，还有广阔的市场空间有待开发，这意味着这个赛道的市场空间足够深厚。三、中高端市占率第一，猎聘凭什么？不过，也要认识到，招聘领域是一个激烈竞争的市场。当中既有行业老江湖--前程无忧、智联招聘，也有近年崛起的新势力--BOSS直聘、拉勾，还有国内外致力于社交新玩法的LinkedIn、脉脉，此情况下，猎聘又凭什么从中脱颖而出？

对于司机信息仍能显示的情况，平台工作人员解释说，只是信息还没有更新，并不代表司机还在正常营运状态。之后，哈啰平台正式向王女士道歉，并提出提供20元优惠券作为补偿，王女士接受了道歉，拒绝了补偿。“其实对平台的这个处理结果，我并不是很满意。”王女士说，事情虽然告一段落，但她也想通过自己的经验提醒大家：深夜出行一定要提高防范意识，安全第一。

在这里，我无意对扎克伯格发表这封公开信的动机妄加猜测，仅从内容上看，这封公开信确实对互联网产业存在的问题进行了一些反思。而在当前这样的背景下，进行相关的反思是十分重要的。扎克伯格呼吁的其实是明确的规则从本质上讲，扎克伯格的公开信还是在讨论一个老问题——政府监管和平台的自监管之间究竟应该如何划界。一些评论认为，扎克伯格之前大力倡导平台自我监管，而现在却呼吁政府发挥更多作用，其态度是前后矛盾的。但在笔者看来，其实他本人的态度变化并不是那么大。在公开信中，扎克伯格反复强调了Facebook作为平台的责任及其所作的贡献，这表明，他并没有对平台自监管的重要性给出否定。只不过，在他看来，如果平台与政府之间的责任边界没有划清，一旦出了事就让平台承担责任，平台就会无所适从。从这个意义上讲，扎克伯格呼吁的政府监管，事实上更多的是一种总体规则上的指导，而不是一种事无巨细的介入。事实上，如果我们关注一下扎克伯格的言论，就会发现他在去年的听证会上就表达了希望政府监管的态度，并指出在监管缺位的状况下，Facebook本身也成了受害者。从语境上，我们不难推断出，他当时指的监管，应该也是一种更为宏观的、原则性的监管。

对于此次检查组指出的，全面依法合规经营，强化加盟车管理，提高应急处置能力和提升互联网信息安全管理水平这四点问题清单，我们也将照单全收，认真整改。一是要建立由首席执行官牵头负责的问题整改小组，梳理问题，辨识源头，制定方案，细化措施，保障落实。二是明确整改的责任，落实责任制，严格按照我们安全生产管理“四不放过”的原则去抓源头和机制的落实。严格按照“四不两直”的工作作风，抓基层和抓现场管理。