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对此，台北市产业总工会理事长郑雅慧20日直言，蔡英文还是搞不清楚问题点，从来不是劳工爱加班，而是不得不通过加班增加收入。郑雅慧举例，不少运输业司机每天工作16小时、月休4天，用赚取加班费让自己月薪达到8万元新台币（人民币约1.7万元），这是分配问题，不是劳工需要加班机会、加班空间的问题。

（二）进口供应量少难补国内缺口猪肉进口方面，根据海关数据统计，2019年1~9月我国猪肉进口量合计132.57万吨，同比增加43.6%，其中三季度进口量增幅较大，月均增长超过70%。但从全年进口总量估计看，考虑贸易战缓和以及放开加拿大进口等因素，预计2019年全年进口量或在300万吨上下，较国内缺口仍差距较大。

责任编辑：张宁以“竞争中性”原则为民企发展提供公平环境来源：金融时报李庶民最近，各地纷纷出台支持民企发展的措施，用真金白银送上政策“大礼包”。同时，也有评论指出，与特殊的倾斜政策相比，民企发展更需要公平的发展环境。笔者认为，提供公平发展环境是支持民企的根本之策，也是更好地发挥政府作用的正确路径，而落实这一点的重要抓手，就是贯彻“竞争中性”原则。

中国金融体系近年的改革开放有目共睹，体制机制更加健康、风险抵御能力日益提升。今年以来，我国金融体系总体运行平稳，伴随着国民经济的稳中向好，银行业、保险业和证券业经营总体安全稳健。我们坚决反对贸易战，也绝不惧怕贸易战。新一届国务院金融稳定发展委员会7月2日成立并召开会议，亮明了应对各种不确定风险因素的坚决态度：完全具备打赢重大风险攻坚战和应对外部风险的诸多有利条件，对此充满信心。

责任编辑：李昂原标题：70年来，我国城市公共汽电车由2200多辆增至67万多辆让亿万百姓出行更便利（大数据观察·辉煌70年）“以前，北京公交线路有限，站点也不多，经常每辆车都挤得满满当当。到了高峰期，司机还得下车帮忙，推乘客上车。”谈起几十年前的情景，北京公交集团1路公交车驾驶员刘建辉记忆犹新，“后来，车辆多了，发车频次也提高了，公交车再不像从前那样拥挤了。像我所在的‘大1路’，已经拥有100辆车，高峰期每两分钟就发一辆车。”

需求端，经过19年的产能大幅下滑，猪价大幅飙涨，市场的供需进入一个再平衡阶段，预计春节或是2020年度生猪供需矛盾的极值，价格有望突破前期高点，春节过后猪肉需求将明显转弱，但产能尚未恢复，预计价格仍维持高位运行，但难超春节高点，下半年随着产能的恢复，预计价格重心逐渐下降。