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通过与现金流量表经营活动现金流入净额比较，发现华大基因的利润含金量并不高，2017年度净利润的现金保障程度仅为0.53，上年度为0.67。现金连续欠收的主要原因是存货与应收款项余额的增加导致资金积压所引起。公司信用风险也因此而加大。2017年度公司股东权益报酬率9.95%，较之上一年度的10.14%略有下降，与上市前最高峰的2012年相比，有相当大幅度的下降。公司2012年股东报酬率曾经高达56.76%。后随着股权资本的不断引入和大幅度增加，导致公司股东权益报酬率一路走低。单从股东回报角度来说，已经很难再将其列入绩优公司之列了。

记者了解到，黄志伟出生于1975年，1998年工作以来的大部分经历在中国人寿系统，参与过中国人寿股改上市工作，负责过市场部、人力资源部门，曾担任国寿深圳分公司总经理。2017年4月前后，在新光海航人寿拟任总经理，时长近一年。接近横琴人寿的人士表示，黄志伟即将分管的创新性业务，定位于跨领域业务，例如和医疗健康的跨业合作，包括但不限于产品、销售、服务领域的创新。

不只是机上Wi-Fi这一辅助性服务开始走入旅客的视野，2018年更多的航司开始加码付费服务，非低成本航司的天津航空从10月开始取消机上免费餐食以及部分旅客的免费行李托运。此前南航、国航等航司宣布清理第三方值机平台，抢占流量之外，也意味着将选座等辅助性服务的主动权收回，虽然短时间内三大航等传统全服务航司还不会跟进按需收费的模式，但“花钱买服务”已经成为民航业的发展方向之一。

南方航空长期受制于北京空域资源的限制，此次借新机场机遇，增加雄安航空，目的在于子公司申请时刻、享受补贴等比分公司更具优势，提高在北京航空市场的占有率。迁往新机场的南航、东航也同样考虑到新机场距离市区更远的位置问题，设立雄安航空给南航在两大机场均投放运力留下了可能性。

不过，随着时间推移，指挥中心迟迟没有传出发射顺利的消息，阴云开始笼罩。一般而言，火箭升空10分钟后就能确定发射情况。直到18时40分，蓝箭航天最终明确：三级火箭出现异常，自旋时失稳，火箭接近但未能达到第一宇宙速度，其载荷“未来号”商业卫星未能按照预定计划进入太阳同步轨道。

在随后两年间，包括蓝箭、星际荣耀等一批民营航天企业纷纷成立。据不完全统计，仅设立在北京经济技术开发区的民营航天企业就有7家，累计获得融资超过20亿元。从目前已经发射火箭的三家公司看，星际荣耀走的是“曲线救国”路线，尽管亚轨道火箭技术低、市场需求有限，但公司试图通过亚轨道试验积累发射、箭星分离等经验。