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2） 团购：下坡路上一去不回头，但如果从盈利能力来看，类似大众点评的逻辑，我们预计团购业务也属于盈利资产；3） 外卖餐饮：行业大+交易属性强，收入体量也大，但经营中需要大量补贴和物流成本，盈利与否不取决于公司自身的治理，而是行业的格局；4） 打车：技术上、商业逻辑和商业模式上的自然延伸，当前覆盖的城市不多；
20日，弗里兰德和莱特海泽在华府谈判，结果几无进展。加拿大方面明白表示，美方必须放弃威胁对加拿大对美车辆加征关税，才可能达成协议。加拿大谈判人员也曾说，他们不会匆促行事。特鲁多重申，他不会签署一份糟糕的北美自由贸易协议。据悉，美国和加拿大意见仍分歧的部分，包括解决贸易纷争的最佳方式，和美国要求扩大准入加拿大受保护的乳品市场。
方让分析称：“大疆的静态数据绝对牛逼，返回去要看技术壁垒和行业增速，这两项是基本面研究，是财务解决不了的”。那么，大疆要实现上述两项假设的难度有多大？方让认为，“那就是（要达到）苹果的技术实力，硬件企业要做到如此毛利水平，绝对是持续的一流公司，当市场上竞争对手觉得技术上无法竞争，转而重新定位自己的市场时，龙头就牛了。但中国公司要进化到这种技术壁垒的程度，不容易。”
铜川一号TY4-02是“天格计划”首发验证试验卫星。天格计划的目标是利用微小卫星搭建全天伽马射线监视网络，用以探测和定位来自宇宙的一类天文现象——伽马射线暴。天格计划预计利用10-30颗立方星在500-600公里的低地球轨道进行组网，在2018~2023年内逐步完成。不同于传统大卫星搭载大载荷的天文项目形式，天格计划通过立方星组网的形式，不仅可以实现类似的功能，还能降低风险与成本。
从更多字幕组所面对的现实情况来看，与其说是“用爱发电”，不如说是“不能用钱发电”。2006年，《纽约时报》曾发表了一篇名为《打破文化屏蔽的中国字幕组》的报道，文中写道：“字幕组的成员都知道，他们的作品在其它国家可能被认为是侵权。不过根据中国法律，这些作品很可能被当作学术研究，因为它们既不收费，也不以盈利为目的。”
上述首汽约车高层人士对《财经》记者表示，出行作为民生行业，受到规范监管是必要的，也会是未来趋势，“我们一直在坚持合规经营。”据《财经》记者了解，主管部门已于9月11日进入首汽约车，此后会陆续进入神州、易到、曹操、美团打车等。“为什么是全行业整顿呢？政府不是针对某一个企业，因为滴滴最大，所以它产生风险的概率最大，这样希望优先把最大的问题最大化地摁住，控制住风险。”上述网约车资深人士表示，“目的不是打死它，而是要把风险堵住。”
