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“为了拿到新能源补贴，我们一般会将购买的车辆先发往深圳等补贴较高的城市进行系统报备，之后再运往山西销售。”王宁向《每日经济新闻》记者坦言，以这种方式销售的新能源汽车实际上就相当于一辆“二手车”。这意味着，很多新能源汽车在真正销售之前，已经在系统上完成报备，通过系统追踪很难找到真实车主，更谈不上通过溯源信息系统及时了解电池情况。由此可见，以系统追踪来回收电池并不能落地实行。

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从2018年二季度开始，中美经贸摩擦初见端倪。就中美贸易摩擦对2018年以及2019年的影响，宁吉喆也做了回应，他称，中美经贸摩擦对经济运行影响确实是有，但影响总体可控。“从长期发展趋势看，世界经济发展的全球化趋势没有改变，中国经济深度融入世界经济，中美货物贸易额超过6300亿美元，互利共赢的本质不会改变，合作需求潜力十分巨大。”

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长期以来，我国社会保险体制的统筹层次很低，大多是在城市层面统筹，少数省份实现了省级统筹。这种分割的社保体制，产生了很多弊端，不利于劳动力跨地区流动、不利于分散基金风险。在缴费率上的弊端，是各地区征管松紧不一，企业实际缴费负担存在巨大差异。一些地方政府为了招商引资或地方保护，形成了若干费率洼地。东部沿海省份由于年轻人口净流入，养老负担较轻，因而征管较松；老工业基地集中的省份则由于人口净流出，同时国企退休职工数量较大，养老金发放困难，实际缴费率高。图1显示，广东的实际缴费率仅有9%，而东北三省、内蒙古、新疆的实际缴费率均超过了20%。我们看到的“投资不过山海关”，部分也是受东北地区的社保高缴费率的影响。进一步说，社保缴费率的地区间差异加大了区域经济发展的不平衡，甚至产生了“马太效应”。社保实际缴费率在地区间、企业间的不统一，阻碍了全国统一市场的形成，不利于要素的有效率配置。因此，统一各地区、各企业间的缴费率和征管力度，既有利于促进公平，也有利于提升效率。党的十八届三中全会提出税制改革应该要满足“统一税制、公平税负、促进公平竞争的原则”，而社保费率的统一则应正是题中之义。

2017年5月16日，中国人保在港交所公告拟登陆上交所，此后其回归A股工作稳步推进，终于在今日获得IPO批文，在A股上市之路中又迈出关键一步。而从数据来看，中国人保最新市值1493亿港币，约为1310亿人民币，这也意味着1300亿的“共和国保险长子”不日即将正式回到A股。