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“釜山是韩国最大的贸易港口，作为韩国进出口的门户，可以说釜山也引领着韩国经济，”釜山市市长吴巨敦接受记者专访时说，“位于陆地与大海相遇的半岛，釜山有着地理优势和在港口物流上的全球竞争力。”釜山以港口闻名世界，其腾飞的基础实际上是上世纪七八十年代韩国制造业的兴起。处于韩国南部造船业和汽车等制造业重点区域，同时作为重要出海口，釜山港口的发展与“韩国制造”息息相关。

其次，在市场开放方面，中国坚定地履行WTO关于最惠国待遇的原则，即对任何国家承诺的开放条件均无条件地惠及WTO所有成员。例如，近年来中国在金融领域的一系列开放举措，对外都是一视同仁的。第三，中国为体现大国责任，主动采取有效措施，积极扩大进口。中国决定举办国际进口博览会就是一个最有力的实际行动，进博会可以说为繁荣国际贸易搭建了一个公共平台，充分体现了中国主张的自由贸易原则，也是对繁荣贸易做出的巨大贡献。

只有当我们认真审视垃圾时，才会发现，人类竟然如此擅长生产垃圾。餐巾纸、塑料袋、快递盒、牙线……垃圾每天都在积累，为了继续即用即抛的方便现代生活，我们必须找到一个和它们和平共处的办法。垃圾分类不仅是为了那一点点可回收物和垃圾焚烧厂产生的电量，更是为了我们不要走垃圾越堆越远、越丢越贵、担心地下水被渗液污染的老路。

《投资时报》研究员注意到，晓程科技上市时三个募投项目之一的“数字互感器产业化项目”，在延期近两年时间后，2013年底，晓程科技宣布研发部分已经完成，但产品市场化需求量低于预期，难以广泛应用，因此不再继续投入，无收益告终；另一个“中国极光芯片PL4000项目”，削减近三分之一投入，达产后收益不及预期，2012年至2017年，其累计投资收益仅有1905.08万元，其中，2017年的收益仅为14.72万元。

继上个月正式签署工厂建设协议后，特斯拉上海新工厂于8月2日敲定了具体的投资金额，特斯拉入华独资设厂已成定局。在入华这件事上，特斯拉已经拖了几年，给了蔚来时间，但蔚来进展缓慢。在华独资建厂，特斯拉可以进一步降低价格，如果Model 3快一些投产，将更有竞争力。

1965年新加坡脱离马来西亚独立，百废待兴，凭借优越的战略地位，新加坡港成了新加坡在建国初期寻求振兴的最好切入点。新加坡国际港务集团（PSA）制定了一系列以发展港口扩大国际贸易为主要目的的政策，大刀阔斧地在开发航运电子系统、完善航运相关法律文件流程以及港口产业相关人力资源等方面进行了改革，特别是他们前瞻性地把握住了未来主导世界航运格局几十年的机遇——集装箱化。在之后的多年时间里， PSA始终致力于集装箱化的全面深化，PSA旗下的三大集装箱码头：布拉尼码头、巴西班让码头、丹戎巴嘎码头便是在那个时期建造的。