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这对特斯拉来说有不小的压力。业内分析认为，上海工厂能否顺利投产将成为影响特斯拉实现交付目标、进而扭亏为盈的关键。今年8月，特斯拉曾在官方微博官宣上海工厂将于2019年四季度投产。今年9月，特斯拉上海工厂主体项目已经全部完工，冲压、喷涂、总装等重点车间已具备生产能力，首批试装车的白车身已经下线，国产版Model 3交付在即。

据中金公司预计，最早在7月份将迎来首个CDR上市，下半年预计有3~6只CDR或创新企业发行，估计募集资金总额范围在1000亿~2500亿元。按照这样的募集资金总额，并参考历史上A股募集资金总额的大小，总体上对市场流动性压力有所增加，但基本在可控范围。

不过值得注意的是，未盈利创新企业在A股IPO，目前还存在制度障碍。如果企业存在连续亏损，在现有退市制度之下，可能还没有上市，就已经触发了退市条件。换言之，当前的退市制度，与亏损企业上市，还不兼容。董登新认为，退市制度下一步肯定要继续改革，借鉴成熟市场经验，可以修改为多通道退市制度，比如纳斯达克实行的可持续挂牌的退市标准，只要企业可以在多套退市标准中，找到一套不满足的，就可以继续挂牌。

然而，资金、技术、市场全都一骑绝尘的环境下，银亿集团的双轮驱动只飞奔了不满两年时间，到2018年，高端制造业的两项代表产品无级变速器、汽车安全气囊发生器毛利率同比下降2.43%，3.28%。银亿股份有限公司工作人员表示，双轮驱动失力的原因在于2018年整车市场疲软，但这并不意味着市场消失，不能因此质疑双轮驱动的发展模式。

台当局的反应遭到了岛内网友迎头痛击：“宁可在大陆缴税！”“台湾就是得靠中国大陆发展的，那些妖魔化对岸的人真是可悲可笑无知！”“我们的政府太烂，失民心的政府还能厚颜无耻！”针对领居住证会被增加课税的疑虑，国台办发言人马晓光9月1日回应称，申办居住证与相关税收规定没有对应关系。台湾同胞不会仅因申领居住证而改变其在大陆的纳税身份和纳税义务，也不会仅因领取了居住证而在大陆负有全球所得纳税义务。

虽然面对诸多质疑和潜在挑战，特斯拉对中国市场却相当乐观，其在财报中表示，“到目前为止，中国是中型豪华轿车的最大市场。由于Model 3的价格与汽油驱动的中型轿车价格相当，我们相信中国可能成为Model 3最大的市场。”除了中国市场之外，特斯拉在欧洲超级工厂的选址已进入最后阶段，预计将在2021年宣布，该工厂预计将生产Model 3和Model Y。