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长期以来，政府新能源政策补贴在车企利润中所占比例很大。可以预见，补贴退潮，新能源汽车行业将进入残酷的淘汰赛阶段，未来拼的将是真正的竞争能力。“断奶”车企改款车型争享补贴，“大限”后竞争加剧事实上，这并不是新能源补贴第一次退坡。2016年开始，补贴退坡幅度逐年递增，市场对此早已有相应的预期，但这一次退坡力度之大让车企感到不小压力。根据3月公布的2019年新能源补贴政策，续驶里程250公里以下无补贴，续驶里程在250公里（包括250km）至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。

针对Model Y的工厂选址，马斯克在电话会议中称，今年四季度之前将会做出决定。他还补充道，“我们还会决定一个中国超级电池工厂的地址。所有未来的电池工厂都会纳入汽车生产。”特斯拉的股价2018年以来下降了3.3%。截至5月2日收盘，股价上涨0.41%，但盘后跌幅达4.55%。

2月底-3月初为市场分歧和预期的密集验证期。1月4日以来市场持续反弹，股价已经蕴含了较多正面的预期，因此需密切关注2月底-3月初的预期和分歧密集兑现期。（1）2月底中美贸易摩擦将出现初步结果，市场预期为未完全达成一致，但延期加关税。若达成协议则超预期，若美国加关税且暂停谈判则明显低于预期。