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在“严控”背景下成立这些议事协调机构，更显高层对相关议题的重视程度。“2013年中国新一届政府组建后，我们大力推进简政放权的机构改革，许多国务院议事协调机构都取消了，而打击侵权假冒工作领导小组保留了下来。”2016年11月，时任国务院副总理汪洋在美国出席中美工商界午餐会时，曾用这句话表明中国对知识产权保护的高度重视。

其次，则是古永锵赋予优酷的差异化、创新基因。在硬件方面，优酷选择自建网站底层建构，自己掌握核心技术。彼时，大多数的同行都选择将建构外包给第三方，而古永锵认为底层技术的优劣将会直接影响视频画质、观看是否卡顿等用户体验，长期来看，外包并不划算。那时候，互联网10M、20M、100M的带宽正在逐渐取代2M带宽，这一外在条件为视频兴起提供了可能。

现任高管杜玉涛，离任董事李英睿、离任高管王威通过 华大投资间接持有公司股份。”10月27日，华大基因公布了今年第三季度财报，公告显示，三季度营收18.14亿元，同比增长25.39%，净利润3.37亿元，同比微增0.65%。2017 年年报显示，华大基因净利润同比增长 21.05%，2016 的同比增长 28.66%，2015 年同比增长 364.82%，而今年上半年净利润增长只有 6.14%，到了 第三季度净利润只是微增，从业绩来看，华大基因净 利润处于滞涨期。

C2B模式无疑给上汽大通生产线提出了更高的要求，这与上汽大通D90的质量问题有无直接关联。针对这一问题，上汽大通未给《商学院》记者答复。定制化业务给上汽大通带来了一些挑战，一是高成本；二是交付周期很长。工信部人才交流中心汽车专家张翔告诉《商学院》记者，定制化生产的主要难点在于物料的配送。传统车的配置类型比较少，厂商把很多相同配置的都放在一起生产，这样的话，物料的配送、工人的操作都比较简单。定制化生产模式下，由于消费者更多样化的配置需求，如果物料配送解决不好的话，定制化生产无法实现。一般情况下，常见的车型大概分为高低配几款配置。而上汽大通官方数据显示，G50车型3000辆订单中，有超过2400辆车的配置需求是不重叠的。

这两款车型要实现月销过万的目标并不容易。官方数据显示，从去年12月12日到今年2月28日这段长达2个半月的预售期内，G50共获得4600余辆订单，月均销量为1，840辆。整体销量上，上汽大通将2019年销量目标提升至18万辆，远高于去年8.40万辆的实际销量。这意味着，上汽大通月均销量应达到1.5万辆左右。官方资料显示，上汽大通2月份销量为6131辆，同比增长16.58%。上汽大通在其发布的新闻稿中提及，3月上汽MAXUS再次实现了近两位数的逆势增长，同比增长幅度达9.82%，但没有公布具体数字。《商学院》记者查阅上汽大通2018年同期公布的销量数据为7752辆，经计算，3月销量应为8513辆。

我们知道，证券投资基金在其投资管理中，也会像个人投资者一样存在着非理性行为。逻辑上可以推论的是，单经理模式下，基金经理个人的主观判断会直接对投资组合决策造成影响，从而当基金经理存在非理性行为偏差时，更容易使投资结果与基金的投资目标产生偏离。那么，上述基金管理模式变化后，作为团队的非理性行为与单经理的非理性行为会有什么差异吗？ 特别是，投资者的非理性行为会对投资业绩产生重大影响，因此，有必要弄清楚两种模式下基金管理人可能存在的非理性行为差异对基金绩效的不同影响。