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但资本市场嗅觉敏锐。2月15日，也就是媒体报道戴娟等3人被带走调查的日子，开年以来股价一直呈小幅上扬之势的南京银行，上涨趋势被打断，当天下跌2.38%，收于6.97元。2月20日南京银行证实戴娟3人无法履职当天，其股价下跌2.10%，收于6.98元，验证利空杀伤力。

去年，一汽丰田又引进“TNGA生产线”。TNGA（Toyota New Global Architecture），字面意思就是“丰田全新全球架构”，丰田把它用中文叫着“丰巢概念”，而有看过生产线的人称赞连“处女座都挑不出毛病”。还有人评价，TNGA生产线是继福特流水线、大众生产线平台化之后，整车制造界的第三次革命。之所以这样说，是因为TNGA生产线是丰田对整个产业架构和发展模式进行的彻底重新改革和再次塑造，凝聚着丰田80多年造车历史中形成的全新造车理念和造车方法，是丰田的全新体系架构，致力于不断为驾驶者提供“更好的汽车”。

陈泰锋同志（中国交通建设集团有限公司所属中国公路工程咨询集团有限公司总部部门正处级干部）任省交通投资控股有限公司党委委员、副总经理（挂职两年）；王非同志（中央广播电视总台央广民族节目中心网络部主任）拟任海南广播电影电视传媒集团有限公司副总经理（挂职两年）；

日前，高善文关于权益市场底部的观点进一步明确：“国际形势出现缓和迹象；政策层面出现微调，重新提及扩大内需，广义财政和货币金融政策边际上出现调整。这些变化与我们在4月中旬报的判断大体一致，进一步显示权益市场的底部已经或正在形成。”最牛宏观分析师看多中国经济

营收成本为人民币843.32亿元（约合121.14亿美元），占营收的52%。而上年同期营收成本为人民币608.13亿元，占营收的52%。产品开发开支为人民币110.77亿元（约合15.91亿美元），占营收的7%。而上年同期产品开发支出为人民币89.01亿元，占营收的8%。

分水岭将至近年来，在“互联网+”的趋势下，中国无车承运行业迎来高速发展。到2017年初，我国经批准的无车承运试点企业近300家。而相比传统模式，无车承运模式将行业效率大幅提升。交通运输部统计数据显示，与传统运输模式相比，无车承运试点企业的车辆里程利用率提高50%，交易成本降低6%~8%，司机月收入增加30%~40%，等货时间由2~3天降低至8~10小时。