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新京报记者 倪伟 编辑 陈思责任编辑：鲍一凡沪港通资金流向方面，沪股通净流出20.28亿，港股通（沪）净流入暂为4.85亿。深港通资金流向方面，深股通净流出13.66亿，港股通（深）净流入暂为1.77亿。沪股通中资金流入最多的是哈药股份，净流入1.58亿，其次为上海梅林、伊利股份、恒生电子、用友网络。资金流出最多的是中国平安，净流出4.73亿。

交银国际：华电福新及京能清洁能源维持买入评级本周华电福新（816 HK）和京能清洁能源（1.8， 0.01， 0.56%）（579 HK）涨幅较大，我们认为主要是由于其估值极低以及重要机构股东增持，维持二者买入评级。麦格理：东风集团目标价8.2港元 上调为跑赢大市评级

1月8日，唐德影视就深交所关注函给予了回应，称增持计划未按照原定期限完成的主要原因在于，股票市场系统性波动导致增持人资产价值大幅下跌、资金极度紧张。自 7 月 2 日起，最大跌幅达到了45.89%。加之公司制作的电视剧《巴清传》由于种种原因未能及时播出，也导致其他增持人的融资计划未能顺利完成。

值得一提的是，中信建投证券高管中，依然是王常青在2016年所拿到的递延发放薪酬的税前总额（即递延“绩效年终奖金”）最多。2016年度报告显示，王常青当年还领取了“2011年、2012年及2013年递延发放薪酬的税前总额612万元。”今年2月底卸任中信建投证券总裁一职的齐亮，去年获得税前报酬总额432.39万元，较2016年的411.81万元（不含当年所领取的2012年及2013年递延发放薪酬的税前总额352万元）增长了5个百分点。

（编辑：辛灵）（本文来自于21财经）责任编辑：梁斌 SF055纳德表示，737MAX“必须永远停飞。”他说：“这不是软件问题。这是一个结构设计上的缺陷：飞机的引擎对于传统的机身来说太大了。”上周在华盛顿的一次航空安全活动上，纳德批评波音737 MAX的设计是对上世纪60年代首次制造的机身的又一次修订，而不是从头设计一架新飞机。

对于本次与奇瑞汽车的战略合作，中兴通讯董事长李自学表示，双方将利用新成立的合资公司加速汽车智能化网联化新技术、新产品的研发以及5G网络的汽车商业化，并争取实现国内首发。战略协议显示，双方将共同探索5G、C-V2X、云计算、边缘计算等技术，以及智能驾驶、智能制造、AR/VR等技术的深度融合，并在智能网联汽车的产品研发、生产、测试、运营、服务和管理等方面进行全面合作。同时，双方还将积极响应国家新一代人工智能产业发展的号召，在智能工厂管理、智慧仓储、智慧物流等领域积极开展5G和MEC（多接入边缘计算）在垂直行业的应用技术研究。