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当天SOHO中国开盘短线急速上涨37.58%，报每股4.1港元，市值213.18亿港元后触发停牌。次日，SOHO中国在公告中间接承认这一潜在交易——“公司在与海外金融投资者洽谈，以探讨进行战略的可能性。”3月20日下午，SOHO中国股价再次直线拉升，一度涨超33%，报4.08港元。当日坊间传闻，SOHO中国与黑石交易已经达成。
此外，在“走出去”时，中国企业也要学会和当地企业合作。因为“一带一路”沿线国家都有这样的想法——他们很欢迎中资公司来，但是如果中资公司来了以后把当地企业的机会都挤占了，他们就不欢迎了。因此我们应该给当地企业机会。比如中国建材在埃及做世界最大的水泥厂时，把一大部分工程承包给埃及军方。我们当时把六条六千吨的生产线的基础建设部分交给了埃及当地的8家公司去做。他们做得非常好，甚至比我们国内工人去做都要好。当时工地最多有1.2万工人，其中中方只有2千人，而当地的8家公司有1万人。假如这1万人都是中国公司派去的话，光食堂都得建100个，这是不可想象的，而且中国的人工成本也并不低。因此，我们一定要学会和当地公司合作，给人家机会。这样当地政府和当地企业才会欢迎我们。
上海中原地产市场分析师卢文曦告诉《华夏时报》记者，本身中小房企的竞争力就更弱一些，在品牌商夹缝中生存，企业遇到经营危机或者资金短缺，中小房企只能出售项目“壮士断腕”，为企业的发展赢得喘息的时间。孙明英则表示，部分运营能力稍弱的中小房企通过出售股权或项目融资，也是断臂求生的一种方式，生存环境固然艰难，但对于多元化企业，如果剥离地产业务，更专注于做好主业，也可能会有更好的发展。
他们的想法很简单：让汽车在复杂的城市环境中自动驾驶所需的软件，与汽车行业常见的那种软件编码几乎没有相同之处。能够开发这种技术的人才很难获得，尤其是在Waymo和Cruise这样的公司已经组建了数千人的团队的情况下。事实上，可以提供股权的创业公司比陈旧的车企更能吸引年轻工程师。
四是我们做100家建材连锁，主要是非洲、南太地区建立小型的建材连锁。五是我们做外包管理工厂。现在在非洲，如果你和当地企业合作建立水泥厂、玻璃厂等，存在当地人管理经验不足的问题；但是如果找发达国家合作，他们又不愿意。所以我们选择与印巴公司进行合作，帮助他们管理水泥厂和玻璃厂。这样中国公司依靠收取管理费也赚了不少钱。
图片：CR929可对标波音787和空客A350而在C919之后的CR929项目中，中国果断选择了有研制伊尔96等宽体客机经验的俄罗斯合作，共同做大市场、分摊风险，俄国内也有20吨级以上的PD35型新一代涡扇发动机在研，因此显得更为稳妥，这型比波音787-8略大，比空客A350-900略小的国产宽体客机，计划2025年实现首飞，真正实现中国人的“大客机”梦。（作者署名：乌龙防务评论 微信公众号：wulongfangwu1 ）
