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所谓按仓比例LTV，即孖展融资可使用户口内股票作抵押借贷，最高可借贷额为户口内证券按仓总值或已批核借贷额，以较低者为准。证券按仓值的计算方法为“股票*昨日收市价*按仓比率。”一位香港金融人士表示：“相应LTV比率是根据市场环境动态定价的，根据股票本身的流动性和市值动态定价。仍以腾讯为例，采访当日其LTV为75%。”

2）NEV积分下调，比例要求提高。根据新《积分办法》，2021年至2023年新能源积分比例分别为14%、16%和18%，逐年上调2%。单车积分公式变化，同等技术条件下纯电动和燃料电池汽车积分减半。积分上限做出调整，纯电动、燃料电池和插电混动积分上限分别调整为3.4、6和1.6分，较当前办法变动-32%、+20%和-20%。

甚至就连熊猫直播租过的两层办公室，都变得无人问津。然而这些公司倒下的原因真的是因为望京吗？恐怕也未必。我们简单梳理了一下近年来入驻望京的互联网企业后发现，只要不将目光聚焦在那些倒闭和没落的公司，其实飞黄腾达的也不少。毕竟这里还有阿里巴巴（新总部）、美团（总部）、腾讯、网易、百度、滴滴等，对于美团来说，望京甚至是其发迹之地。

4 供给端：乘用车市场形成三大阵营，外资车企开始发力新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马、理想等少数几家企业实现量产交付，不过销量都均未超过2万辆。受此前股比限制与补贴影响，外资新能源车企发力较晚，当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019H1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。2019H1新能源乘用车市场前三、前五、前十名市占率分别为48.1%、63.6%、87.2%，从趋势上看，前三名份额稳定，前五、前十名份额持续下降， 前十名市场份额相比2016年下降7.5个百分点。

前两天看摩登中产写的《香港命数》，很多香港人也对风水也着迷得不行。这几年随着香港风水的流行，风水甚至已经火到了国外，还被不少人列为文化输出的典型。然而咱们都打倒牛鬼蛇神这么多年了，所谓的文化输出却还需要靠风水来支撑，我认为这并不是什么骄傲，反而是一种悲哀。

责任编辑：赵子牛参考消息网4月24日报道 美媒称，美国总统唐纳德·特朗普23日发布了一系列“愤怒”的推文，矛头直指他眼中的敌人——美国媒体。包括美国全国广播公司、《纽约时报》、美国有线电视新闻网在内的多家媒体均遭特朗普“炮轰”。据美国福克斯新闻网4月23日报道，特朗普23日宣称，《纽约时报》应该就涉及总统的负面报道“跪下来请求原谅”。特朗普的这番言论是其在清晨针对一系列媒体发起“推特攻击”的一部分。