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与国内先投放再管控的方式刚好相反,共享单车模式在成熟管控国度根本走不通。这些国度非常注重路权和规范化管理,所以是先管再投。国内一家共享单车(小蓝单车)最早“出海”的时候,选择旧金山意图快速扩张,大范围投放,结果被当地政府直接“踢”出,其美国团队随后解散,企业声誉也受到了影响。目前在美国共享单车领域一家独大的LimeBike,其投放的城市70%都是独家,并且当地政府只允许一家投放。但政府并非在此之前没有比较,迄今与ofo或摩拜的多次正面交锋,LimeBike鲜有败绩。从这个角度去看,国内各地政府对于共享单车的政策管控,亟须总结教训,吸取先进经验,辅以共享单车企业、市民使用者的共同参与,才是解决共享单车“坟场”问题的根本之道。不然共享单车“坟场”很可能如病人,治好一批又来一批。

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