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三是“债转股”有关股份以及相关债务减记要严格遵循市场化定价，按照法律法规，由项目相关参与方协商确定。四是支持各类所有制企业开展市场化法治化“债转股”，相关实施主体应真正参与“债转股”后企业的公司治理，促进其公司治理水平的提高，同时推进混合所有制改革。

图7 玉米2001和1909价差资料来源：WIND、国泰君安期货产业服务研究所图8 玉米01-09价差季节性走势资料来源：WIND、国泰君安期货产业服务研究所【库存】港口库存南北港口库存（wind截止8月19日数据）目前累计238万吨，较上期减少104万吨。

北青报记者了解到，北京市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，本次执行新标准的范围是在京销售的新车和在京首次申领牌照的机动车，对于已取得北京市车辆牌照的在用车不受新标准实施的限制，但仍须达到车辆原排放标准要求。不过，之前购买了国五标准车的需要注意，在《通告》规定的标准实施日期之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往北京市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的3个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。

3、绿色金融，“21世纪的新边疆”现在让我对绿色金融方面的话题进行一些总结。正如我曾经说过的那样，它是“21世纪的新边疆”，在过去几个月已经开始进行了。我们正在目睹央行、监管机构和金融机构对气候相关风险认识的不断提高。显然，绿色金融和气候风险管理已从“有了很好” （“nice to have”）变为 “必须有” （“must have”），是一次从情感到理性的转变。从金融机构的角度来看，气候变化不再局限于企业社会责任（CSR）政策。2017年12月在巴黎建立的中央银行和绿色金融体系监管机构（NGFS）是央行和监管机构向前迈出的决定性一步。18个月以来，这个意愿联盟从8个创始成员扩张到来自五大洲的40多名成员和观察员，其中法兰西银行担任常设秘书处。这一行动具有重要意义：监管机构和央行行长共同意识到与气候变化相关的风险是长期财务风险的一个来源。 2019年4月，NGFS发布了第一份全面报告，向央行和监管机构发布了四项建议，并为决策者提出了另外两项建议。

“经济实质法案的影响可能会让科创板允许红筹架构企业回归的便利性大大降低，企业还是回到了拆与不拆的选择题上，但如果企业尚未上市，同时境外壳架构对公司海外业务的影响不大，那么拆除架构还是优选。”前述保代人士分析表示。正如该人士所言，仍有一部分企业无法一拆了之，不过律师、券商等中介机构也在积极研究解决目前面临的问题。

“海淀北部的永丰产业园区附近恰好缺乏这样的高端产品供给，翡翠书院在一定程度上应该说是弥补了项目所在区域的市场空缺。”郭毅认为。首批客户多为公司高管翡翠书院营销人员告诉记者，首批确定的60名客户多为海淀永丰产业基地周边公司的高管，有些租户在租房时可能会由公司提供一定补贴。